Le second constructeur américain a décidé de relancer l'icône du sport automobile. Non, ce n'est pas la Mustang (quoique ...) mais la GT 40. Pardon, la Ford GT ... Et même l'Europe y aura droit !
Audi est actuellement la marque de luxe qui progresse le plus. Il faut dire que la qualité des produits d'Ingolstadt n'est plus à prouver. Dès lors, la nouvelle Audi A3 vient se positionner comme la petite Audi de référence. Typée sport, elle ne devrait pas déplaire à une clientèle soucieuses d'une image de marque dynamique.
Alors que la Mini est un succès et une marque dont le potentiel fait sourire les responsables de BMW (qui l'a gardé après avoir céder Range Rover à Ford et Rover/MG à un groupe anglais). Néanmoins, les puristes attendaient davantage de la version sportive, la Cooper S.
Un match de football de première division malgache s'est terminé sur le score record de 149 à 0 après que l'une des équipes eut marqué 149 buts contre son camp suite à un litige avec l'arbitre...
Lors du salon de Francfort en 1999, la marque Volkswagen surprend tous les observateurs en présentant l’étude d’un modèle de prestige de grand gabarit, précisant d’emblée qu’il s’agit bien – moyennant quelques aménagements – d’une voiture destinée à être produite dans une nouvelle usine en verre à construire à Dresde.
Au risque de faire hurler les puristes de la marque suédoise, Saab continue sa percée dans le diesel. Après avoir brillament motorisée sa "petite" berline 9-3 (moteur 4 cylindres 2.2LTiD), elle s'attaque enfin à la "grande", à savoir la 9-5. Et ce avec un sacré moteur puisqu'il s'agit ni plus ni moins que d'un V6 3.0L 24 soupapes tout en alliage, développant la bagatelle de 170 chevaux.